Isack Hadjar trở lại Red Bull tại Azerbaijan Grand Prix, Lawson và Tsunoda được điều chuyển

Red Bull Racing vừa chính thức công bố đội hình cho Azerbaijan Grand Prix, với sự trở lại của Isack Hadjar sau chấn thương cổ tay. Tay đua người Pháp sẽ ngồi vào chiếc RB21 bên cạnh Max Verstappen, trong khi Liam Lawson trở về VCARB và Yuki Tsunoda tiếp tục vai trò dự bị. Thông báo được đưa ra vào ngày 18 tháng 9 năm 2026, chỉ vài ngày trước khi cuộc đua tại Baku diễn ra. Hadjar đã bỏ lỡ ba chặng đua gần nhất sau khi dính chấn thương cổ tay trong một buổi tập thể lực tại Milton Keynes. Anh đã trải qua ca phẫu thuật nhỏ và quá trình hồi phục kéo dài sáu tuần. Sự trở lại của anh là tin vui cho đội đua Áo, nhưng cũng đặt ra nhiều câu hỏi về phong độ và thể trạng. Isack Hadjar, 21 tuổi, là thành viên của Red Bull Junior Team từ năm 2026. Anh đã có một mùa giải F2 ấn tượng vào năm 2026, giành chức vô địch và được thăng tiến lên F1. Trong năm đầu tiên, anh ghi được 12 điểm sau 5 chặng đầu tiên, thể hiện tốc độ và sự trưởng thành. Tuy nhiên, chấn thương cổ tay đã cắt ngang đà phát triển của anh. Trong thời gian Hadjar vắng mặt, Liam Lawson đã được triệu tập từ VCARB để đảm nhiệm ghế lái thứ hai. Tay đua người New Zealand, 23 tuổi, đã gây ấn tượng mạnh với ban lãnh đạo Red Bull khi ghi được 18 điểm trong ba chặng, bao gồm một podium tại Monaco. Anh về đích thứ ba tại Monaco sau khi xuất phát từ vị trí thứ tám, một màn trình diễn được giới chuyên môn đánh giá cao. Ngoài ra, anh còn về đích thứ bảy tại Dutch Grand Prix, trong khi Verstappen bỏ cuộc. Tuy nhiên, tương lai dài hạn của Lawson tại đội đua chính vẫn chưa được đảm bảo. Hợp đồng của anh với Red Bull sẽ hết hạn vào cuối mùa giải 2026, và hiện chưa có dấu hiệu gia hạn. Lawson sẽ trở lại VCARB để tiếp tục phát triển, nhưng màn trình diễn của anh đã khiến áp lực đè nặng lên Hadjar. Nếu Hadjar không thể hiện tốt, Lawson có thể sẽ là người thay thế trong tương lai. Yuki Tsunoda, người từng là tay đua chính thức của VCARB, cũng được điều chuyển. Tay đua người Nhật Bản, 25 tuổi, đã có bốn mùa giải ổn định tại VCARB nhưng chưa bao giờ được thăng tiến lên Red Bull. Anh đã có cơ hội đua cho Racing Bulls trong hai chặng gần đây và ghi được 6 điểm quan trọng. Việc trở lại vai trò dự bị có thể khiến anh không hài lòng, nhưng anh vẫn là một phần quan trọng trong hệ thống Red Bull. Tsunoda sẽ tiếp tục hỗ trợ đội trong các buổi thử nghiệm và có thể được triệu tập nếu cần thiết. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Red Bull đang gặp khó khăn ở mùa giải 2026. Max Verstappen vẫn là trụ cột không thể thay thế, nhưng sự phụ thuộc quá lớn vào nhà đương kim vô địch thế giới đã bộc lộ nhiều rủi ro. Tại Dutch Grand Prix, Verstappen đã va chạm với tường và bỏ cuộc, trong khi Lawson là tay đua Red Bull duy nhất về đích, cán đích ở vị trí thứ 7. Kết quả này cho thấy nếu Verstappen gặp sự cố, Red Bull gần như mất đi khả năng cạnh tranh. Sự trở lại của Hadjar được kỳ vọng sẽ giúp Red Bull ổn định hơn trong cuộc đua giành chức vô địch Constructors. Tuy nhiên, thách thức đối với tay đua 21 tuổi là không hề nhỏ. Azerbaijan Grand Prix năm nay diễn ra theo định dạng sprint, đồng nghĩa với việc Hadjar chỉ có một buổi practice duy nhất vào thứ Sáu trước khi bước vào qualifying. Anh sẽ phải làm quen lại với chiếc xe, đường đua Baku khắc nghiệt và áp lực từ một đội đua hàng đầu. Các bác sĩ đã xác nhận Hadjar đủ điều kiện sức khỏe để đua, nhưng rủi ro tái chấn thương vẫn hiện hữu. Cổ tay là bộ phận quan trọng đối với tay đua F1, đặc biệt là khi phải xử lý những khúc cua gấp và phanh gấp liên tục tại Baku. Hadjar sẽ cần thời gian để lấy lại cảm giác lái và sự tự tin. Về phía Lawson, việc trở lại VCARB không hẳn là một bước lùi. Đội đua này đang có phong độ tốt và Lawson sẽ có cơ hội thể hiện mình trong môi trường ít áp lực hơn. Nếu anh tiếp tục ghi điểm và đánh bại đồng đội, Red Bull sẽ buộc phải xem xét lại tương lai của anh. Hợp đồng của Lawson với Red Bull sẽ hết hạn vào cuối mùa giải 2026, và hiện chưa có dấu hiệu gia hạn. Trường hợp của Tsunoda cũng đáng chú ý. Tay đua người Nhật Bản đã có bốn mùa giải ổn định tại VCARB nhưng chưa bao giờ được thăng tiến lên Red Bull. Việc anh bị đẩy trở lại vai trò dự bị sau khi ghi điểm có thể là giọt nước tràn ly. Tsunoda được cho là đang tìm kiếm cơ hội ra ngoài Red Bull, có thể là tại Aston Martin hoặc Alpine. Anh sẽ hết hạn hợp đồng vào cuối năm 2026. Red Bull hiện đang xếp thứ ba trong bảng xếp hạng Constructors với 245 điểm, kém McLaren 78 điểm và Ferrari 22 điểm. Với 8 chặng đua còn lại, đội đua Áo vẫn còn cơ hội cạnh tranh, nhưng họ cần cả hai tay đua đều ghi điểm ổn định. Hadjar đã có 12 điểm trong 5 chặng đầu mùa, một khởi đầu không tồi nhưng chưa đủ để khẳng định vị trí. HLV Christian Horner tỏ ra lạc quan về sự trở lại của Hadjar. 'Cậu ấy đã làm việc rất chăm chỉ trong quá trình hồi phục,' Horner nói. 'Chúng tôi tin tưởng vào khả năng của Isack và sẽ tạo điều kiện tốt nhất để cậu ấy tỏa sáng. Đây là cơ hội để cậu ấy chứng minh mình xứng đáng với chiếc ghế này.' Về phần Lawson, Horner ca ngợi: 'Liam đã làm rất tốt khi được trao cơ hội. Cậu ấy là một tay đua tài năng và chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi sự phát triển của cậu ấy tại VCARB. Tương lai của cậu ấy vẫn rộng mở.' Tsunoda thì bày tỏ sự thất vọng trên mạng xã hội: 'Tôi sẽ tiếp tục làm việc chăm chỉ và chờ đợi cơ hội của mình.' Nhưng nhiều nguồn tin cho rằng anh đang xem xét các lựa chọn khác. Những điểm cần theo dõi trong thời gian tới bao gồm: tốc độ của Hadjar tại Baku, đặc biệt là so sánh với Verstappen trong các buổi practice và qualifying; phong độ của Lawson tại VCARB; những phát ngôn của Tsunoda; và thông báo chính thức về đội hình mùa giải 2026 của Red Bull. Azerbaijan Grand Prix sẽ diễn ra từ ngày 19 đến 21 tháng 9 năm 2026. Đây là chặng đua thứ 17 trong lịch trình mùa giải. Với Hadjar trở lại, Red Bull hy vọng sẽ tìm lại sự ổn định và thu hẹp khoảng cách với các đối thủ. Cuộc đua tại Baku luôn ẩn chứa nhiều bất ngờ, và lần này càng đặc biệt hơn khi Hadjar trở lại sau chấn thương. Liệu anh có thể đáp ứng kỳ vọng? Liệu Lawson có tiếp tục gây sức ép? Và Tsunoda sẽ phản ứng ra sao? Tất cả sẽ được trả lời trong vài ngày tới. Red Bull đã trải qua nhiều tay đua số 2 kể từ khi Verstappen gia nhập đội năm 2026. Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Alex Albon và Sergio Perez đều đã từng đảm nhiệm vai trò này. Perez đã có bốn mùa giải ổn định nhưng sa sút vào năm 2026 và bị thay thế bởi Hadjar vào đầu năm 2026. Việc tìm kiếm một đồng đội có thể hỗ trợ Verstappen trong cuộc đua giành chức vô địch là bài toán nan giải. Hadjar được kỳ vọng sẽ là lời giải, nhưng chấn thương đã làm gián đoạn quá trình thích nghi. Đường đua Baku City Circuit dài 6.003 km, là một trong những đường đua thử thách nhất trong lịch trình F1. Với sự kết hợp giữa những đoạn thẳng dài và những khúc cua hẹp, nó đòi hỏi sự cân bằng giữa tốc độ và độ chính xác. Tay đua phải đối mặt với áp lực phanh cực lớn và nguy cơ va chạm cao. Đây không phải là nơi lý tưởng để trở lại sau chấn thương cổ tay. Azerbaijan Grand Prix năm nay là chặng đua thứ tư trong mùa giải áp dụng định dạng sprint. Với định dạng này, các đội chỉ có một buổi practice duy nhất vào thứ Sáu trước khi bước vào vòng phân hạng sprint vào chiều cùng ngày. Cuộc đua sprint diễn ra vào thứ Bảy, và cuộc đua chính vào Chủ Nhật. Điều này có nghĩa là Hadjar sẽ có rất ít thời gian để làm quen lại với xe và đường đua. Sự thay đổi này có thể gây ra những phản ứng dây chuyền trên thị trường chuyển nhượng. Nếu Lawson tiếp tục thể hiện tốt, anh có thể thu hút sự quan tâm từ các đội đua khác. Ngược lại, nếu Hadjar sa sút, Red Bull có thể phải tìm kiếm một tay đua mới cho mùa giải 2026. Tsunoda cũng là một cái tên đáng chú ý, khi anh được cho là đã liên hệ với Aston Martin và Alpine. Với 8 chặng đua còn lại, mỗi điểm số đều trở nên quý giá. Red Bull cần tối đa hóa thành tích của cả hai tay đua để thu hẹp khoảng cách với McLaren và Ferrari. Azerbaijan Grand Prix với đặc thù đường đua có thể mang đến cơ hội ghi điểm lớn, nhưng cũng đầy rủi ro. Bài viết này tổng hợp thông tin từ thông báo chính thức của Red Bull Racing và các nguồn tin uy tín. Mọi thông tin chi tiết có thể thay đổi tùy theo diễn biến thực tế.